9月30日，捷尼赛思官方正式发布了旗下首款纯电动suv—— 捷尼赛思gv60 ( 参数 | 询价 )。新车基于现代汽车集团e-gmp架构打造，在造型和科技配置上非常有看点，续航则达到了451km。同时捷尼赛思官方表示，到2030年该品牌会推出8款电动车型。
外观方面，新车采用了捷尼赛思家族标志性的分体式大灯组设计，而具有辨识度的五边型前格栅被下移至了前包围处作为了散热/通风开口，同时前唇也采用了较为粗壮的设计，两侧的獠牙式造型让新车更显运动感。
新车侧面采用了轿跑suv的设计风格，d柱还采用了未来捷尼赛思电动车的闪电标识。该车采用了隐藏式门把手以及人脸识别进入功能（face connect），可以方便进入车内，车辆启动也可以通过指纹启动。新车的长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm。
车尾部分，新车配备了一个“鸭舌”扰流板，并内嵌了贯穿式的高位刹车灯，尾部两侧的主尾灯也采用了分体式结构，非常具有辨识度。另外，新车后包围采用了双色分层式设计，布局提升了尾部的厚重感，也让新车的整体感得到提升。
内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了双辐式多功能方向盘，中控下方采用了触摸式的空调控制区域，同时与中控过道区域进行了断隔，让中央扶手区呈现出一个平台的样式，上方配有旋钮式电子换挡机构以及多媒体控制旋钮等功能按键。
新车在两侧的车门上也配备了全液晶显示屏，这是捷尼赛思首次采用数字化后视镜，它使用外部安装的摄像头，将图像传输到车门上的两个屏幕。不过我们预计，根据不同国家的法律法规，部分量产版本车型将不会配备该项配置，在发布现场，也出现了传统后视镜的版本。
该车的另一个亮点是采用了“水晶球换挡”（crystal sphere），当车辆没启动的时候，是一个水晶球，启动后则翻转切换到旋钮挡把，非常的精致。
配置方面，像hud、座椅通风加热、autohold、丰富的adas系统、e-lsd限滑差速器、主动式电磁悬架、i-pedal（单踏板模式）、bang & olufsen音响系统、17扬声器以及ota功能也都出现在车上。
动力方面，从韩国市场的动力配备来看，该车有四种动力输出，分别是性能版（运动模式-320kw/605牛·米；boost模式--360kw/700牛·米）以及标准版后驱（168kw/350牛·米）和标准版四驱（234kw/605牛·米）。在boost模式下，该车0-100km/h的加速为4.0秒。
新车采用采用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kwh的电池组,续航里程预计可达到451公里，使用快充的话，18分钟可以充80%的电量。未来入华的车型会有怎样的配备，我们也将拭目以待。